Nuus
-
Let asseblief op 3S voordat u motorskokkestutte koop
Wanneer jy nuwe skokke/stutte vir jou motor kies, gaan asseblief die volgende kenmerke na: · Geskikte tipe Dit is die belangrikste ding om seker te maak jy kies die toepaslike skokke/stutte vir jou motor. Baie vervaardigers vervaardig veringonderdele met 'n spesifieke tipe, so kyk noukeurig na die s ...Lees meer -
Beginsel van Mono Tube Shock Absorber (Olie + Gas)
Monobuis skokbreker het net een werkende silinder. En normaalweg is die hoëdrukgas daarin ongeveer 2.5Mpa. Daar is twee suiers in die werkende silinder. Die suier in die staaf kan die dempkragte opwek; en die vrye suier kan die oliekamer van die gaskamer skei binne ...Lees meer -
Beginsel van dubbelbuis skokbreker (olie + gas)
Om goed te weet van die tweebuisskokbreker wat werk, laat eers die struktuur daarvan bekendstel. Sien asseblief die prentjie 1. Die struktuur kan ons help om dubbelbuis skokbreker duidelik en direk te sien. Foto 1: Die struktuur van tweebuis-skokbreker Die skokbreker het drie werkende...Lees meer -
Skokke en stutte sorgwenke wat jy moet weet
Elke deel van 'n voertuig kan lank hou as dit goed versorg word. Skokbrekers en stutte is geen uitsondering nie. Om die lewensduur van skokke en stutte te verleng en te verseker dat hulle goed werk, let op hierdie versorgingswenke. 1. Vermy rowwe ry. Skokke en stutte werk hard om die oormatige terugkaatsing van die chassies glad te maak ...Lees meer -
Shocks Struts kan maklik met die hand saamgepers word
Skokke/stutte kan maklik met die hand saamgepers word, dit beteken dat daar iets fout is? Jy kan nie die sterkte of toestand van 'n skok/stut met handbeweging alleen beoordeel nie. Die krag en spoed wat deur 'n voertuig in werking opgewek word, oorskry wat jy met die hand kan bereik. Die vloeistofkleppe is gekalibreer om ...Lees meer -
Moet ek skokbrekers of stutte in pare vervang as net een sleg is
Ja, dit word gewoonlik aanbeveel om hulle in pare te vervang, byvoorbeeld albei voorste stutte of albei agterste skokke. Dit is omdat ’n nuwe skokbreker padhobbels beter as die ou een sal absorbeer. As jy net een skokbreker vervang, kan dit dalk “ongelykheid” van kant tot kant skep met...Lees meer -
Stutmonterings- Klein onderdele, groot impak
Stutmontering is 'n komponent wat die veerstut aan die voertuig vasmaak. Dit dien as 'n isolator tussen die pad en die bak van die voertuig om wielgeraas en vibrasies te help verminder. Gewoonlik bevat die voorste stutmonterings 'n laer wat die wiele toelaat om links of regs te draai. Die peiling...Lees meer -
Die ontwerp van verstelbare skokbreker vir passasiersmotor
Hier is 'n eenvoudige instruksie oor verstelbare skokbreker vir deurgangmotor. Verstelbare skokbreker kan jou motorverbeelding verwesenlik en jou motor koeler maak. Die skokbreker het drie dele verstelling: 1. Rithoogte verstelbaar: Die ontwerp van die rithoogte verstelbaar soos die volgende...Lees meer -
Wat is die gevare van bestuur met verslete skokke en stutte
’n Motor met verslete/stukkende skokbrekers sal nogal baie wip en kan oormatig rol of duik. Al hierdie situasies kan die rit ongemaklik maak; wat meer is, dit maak die voertuig moeiliker om te beheer, veral teen hoë spoed. Daarbenewens kan verslete/gebreekte stutte die slytasie verhoog ...Lees meer -
Wat is die dele van 'n stutsamestelling
'n Stutsamestelling sluit alles in wat jy nodig het vir stutvervanging in 'n enkele, volledig saamgestelde eenheid. LEACREE-stutsamestelling kom met 'n nuwe skokbreker, veersitplek, onderste isolator, skokstewel, stampstop, kronkelveer, boonste gemonteerde bus, boonste stutmontering en laer. Met 'n volledige stutgat...Lees meer -
Wat is die simptome van verslete skokke en stutte
Skokke en stutte is 'n belangrike deel van jou voertuig se veerstelsel. Hulle werk saam met die ander komponente in jou veerstelsel om 'n stabiele, gemaklike rit te verseker. Wanneer hierdie onderdele verslyt, kan jy 'n verlies aan voertuigbeheer voel, ritte wat ongemaklik raak en ander bestuurbaarheidskwessies ...Lees meer -
Wat veroorsaak dat my voertuig klonkgeluid maak
Dit word gewoonlik veroorsaak deur 'n monteerprobleem en nie die skok of stut self nie. Gaan die komponente na wat die skok of stut aan die voertuig heg. Die montering self kan genoeg wees om die skok/stut op en af te laat beweeg. Nog 'n algemene oorsaak van geraas is dat die skok- of stutmontering kan n...Lees meer
