Om goed te weet van die tweebuisskokbreker wat werk, laat eers die struktuur daarvan bekendstel.Sien asseblief die prentjie 1. Die struktuur kan ons help om dubbelbuis skokbreker duidelik en direk te sien.
Foto 1 : Die struktuur van dubbelbuis-skokbreker
Die skokbreker het drie werkkamers en vier kleppe.Sien die besonderhede van prent 2.
Drie Werkkamers:
1. Boonste werkkamer: die boonste deel van die suier, wat ook hoëdrukkamer genoem word.
2. Onderste werkkamer: die onderste deel van die suier.
3. Oliereservoir: Die vier kleppe sluit vloeiklep, terugslagklep, kompensasieklep en kompressiewaarde in.Die vloeiklep en terugslagklep is op die suierstang geïnstalleer;hulle is dele van suierstangkomponente.Die kompensasieklep en kompressiewaarde word op die basisklepsitplek geïnstalleer;hulle is dele van basisklepsitplekkomponente.
Foto 2: Die werkkamers en waardes van skokbreker
Die twee prosesse van skokbreker werk:
1. Kompressie
Die suierstang van skokbreker beweeg van bo na onder volgens die werkende silinder.Wanneer die voertuig se wiele naby die bak van die voertuig beweeg, word die skokbreker saamgepers, sodat die suier afwaarts beweeg.Die volume van die onderste werkkamer neem af, en die oliedruk van die onderste werkkamer neem toe, sodat die vloeiklep oop is en die olie in die boonste werkkamer vloei.Omdat die suierstang 'n mate van spasie in die boonste werkskamer in beslag geneem het, is die verhoogde volume in die boonste werkkamer minder as die verminderde volume van die onderste werkskamer, 'n bietjie olie het kompressiewaarde oopgemaak en vloei terug in die oliereservoir.Al die waardes dra by tot smoorkrag en veroorsaak dempkrag van die skokbreker.(Sien detail soos foto 3)
Foto 3: Kompressieproses
2. Rebound
Die suierstang van skokbreker beweeg bo volgens die werkende silinder.Wanneer die voertuig se wiele ver van die voertuig se liggaam af beweeg, word die skokbreker teruggestoot, sodat die suier opwaarts beweeg.Die oliedruk van die boonste werkkamer neem toe, sodat die vloeiklep toe is.Die terugslagklep is oop en die olie vloei in die onderste werkkamer in.Omdat een deel van suierstang uit werkende silinder is, neem die volume van werkende silinder toe, die olie in oliereservoir het die kompensasieklep oopgemaak en vloei na die onderste werkskamer.Al die waardes dra by tot smoorkrag en veroorsaak dempkrag van die skokbreker.(Sien detail soos foto 4)
Foto 4: Rebound-proses
Oor die algemeen is die vooraantrekkragontwerp van terugslagklep groter as dié van kompressieklep.Onder dieselfde druk is die deursnit van die olie wat in die terugslagklep vloei kleiner as dié van die kompressieklep.Die dempingskrag in terugslagproses is dus groter as dié van in die kompressieproses (natuurlik is dit ook moontlik dat die dempingskrag in die kompressieproses groter is as die dempkrag in terugslagproses).Hierdie ontwerp van skokbreker kan die doel van vinnige skokabsorpsie bereik.
Trouens, die skokbreker is een van die energievervalproses.Die aksiebeginsel daarvan is dus gebaseer op die energiebewaringswet.Die energie is afkomstig van die petrolverbrandingsproses;die enjingedrewe voertuig skud op en af wanneer dit op rowwe pad ry.Wanneer die voertuig vibreer, absorbeer die kronkelveer die vibrasie-energie en sit dit om in potensiële energie.Maar die kronkelveer kan nie die potensiële energie verbruik nie, dit bestaan steeds.Dit veroorsaak dat die voertuig heeltyd op en af skud.Die skokbreker werk om die energie te verbruik en sit dit om in termiese energie;die termiese energie word geabsorbeer deur die olie en ander komponente van skokbreker, en uiteindelik in die atmosfeer vrygestel.
Postyd: 28 Julie 2021
