Mense wat oor voertuigopskortings praat, verwys dikwels na “skokke en stutte”. As u dit hoor, het u miskien gewonder of 'n stut dieselfde is as 'n skokbreker. Laat ons probeer om hierdie twee terme afsonderlik afsonderlik te ontleed, sodat u die verskil tussen skokbreker en stut verstaan.
'N Skokbreker is ook 'n demper. Dit help om die vibrasie -energie van die lente van die motor op te neem. (Óf spoel óf blaar). As die motor nie 'n skokbreker het nie, sou die voertuig op en af spring totdat hy al sy energie verloor het. Die skokbreker help dus om dit te vermy deur die energie van die lente as hitte -energie te versprei. Op motors gebruik ons die woord 'demper' los in die plek van 'skok'. Alhoewel tegnies 'n skok 'n demper is, sal dit meer spesifiek wees om skokke te gebruik as u na die demper van die veringstelsel verwys, aangesien demper kan beteken dat enige ander dempers in die motor gebruik word (vir die isolasie van die enjin en liggaam, of enige ander isolasie)
Leacree Shock Absorber
'N Stut is in wese 'n volledige vergadering, wat skokbreker, veer, boonste montering en laer insluit.Op sommige motors is die skokbreker apart van die lente. As die veer en skok as 'n enkele eenheid aanmekaar gemonteer word, word dit 'n stut genoem.
Leacree Strut Assembly
Om nou af te sluit, is 'n skokbreker 'n soort demper wat bekend staan as wrywingdemper. 'N Stut is 'n skok (demper) met 'n veer as een eenheid.
As u springerig en hobbelig voel, moet u u stutte en skokke inspekteer, want dit kan tyd wees om dit te vervang.
(Deel van ingenieur: Harshavardhan Upasani)
Postyd: Jul-28-2021
