Skokke en stutte is 'n belangrike deel van jou voertuig se veerstelsel. Hulle werk saam met die ander komponente in jou veerstelsel om 'n stabiele, gemaklike rit te verseker. Wanneer hierdie onderdele verslyt, kan jy 'n verlies aan voertuigbeheer voel, ritte wat ongemaklik raak en ander bestuurbaarheidskwessies.
Jy sal dalk nie agterkom dat jou skorsing sleg gaan nie, want hulle versleg stadig met verloop van tyd. Hieronder is die algemene tekens van slegte skokke en stutte, insluitend stuurwielvibrasies, swaai of neusduik, langer stopafstande, lekkende vloeistof en ongelyke bandslytasie.
Stuurwiel vibrasies
Wanneer skokke en stutte uitgeput is, sal vloeistof uit die kleppe of seëls kom eerder as om 'n bestendige vloei te handhaaf. Dit sal lei tot ongemaklike vibrasies wat van die stuurwiel af kom. Die vibrasies sal meer intens word as jy oor 'n slaggat, klipperige terrein of 'n hobbel ry.
Uitswaai of Neusduik
As jy agterkom jou voertuig swaai of neus duik wanneer jy rem of stadiger ry, kan jy slegte skokke en stutte hê. Die rede is dat al die voertuig se gewig na die teenoorgestelde rigting trek waarin die stuurwiel gedraai word.
Langer stopafstande
Dit is 'n baie opvallende simptoom van 'n slegte skokbreker of stut. Dit neem ekstra tyd vir die voertuig om al die suierstanglengte op te neem indien onbeheerd en dit voeg tyd by en verleng die stopafstand wat nodig is om heeltemal tot stilstand te kom. Dit kan noodlottig wees en vereis onmiddellike aandag.
Lekkende vloeistof
Daar is seëls binne-in die skokke en stutte wat die suspensievloeistof ingesluit hou. As hierdie seëls verslete raak, sal die suspensievloeistof op die liggaam van die skokke en stutte uitlek. Jy sal hierdie lek waarskynlik nie dadelik opmerk totdat die vloeistof op die pad begin gaan nie. Die verlies aan vloeistof sal 'n verlies in die vermoë van die skokke en stutte veroorsaak om sy funksie te verrig.
Ongelyke bandslytasie
Verslete skokke en stutte sal veroorsaak dat jou bande stewige kontak met die pad verloor. Die deel van die band wat met die pad in aanraking is, sal slyt, maar die deel van die band wat nie met die pad in aanraking is nie, sal nie, wat ongelyke bandslytasie veroorsaak.
Wees op die uitkyk vir hierdie algemene tekens dat jy die skokke en stutte moet vervang. Oor die algemeen moet jy jou skokbrekers omtrent elke 20 000 km laat nagaan en elke 80 000 km laat vervang.
LEACREE fokus op motor-namark volledige stutsamestellings, skokbrekers, kronkelvere, lugvering, modifikasie en pasmaakveringkomponentevir ongeveer 20 jaar, en is hoogs erken deur die Amerikaanse, Europese, Asië, Afrika en Chinese markte. Vir meer inligting, kontak ons gerus:
Tel: +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com
Postyd: 28 Julie 2021
