Skokbreker of volledige stutvergadering?

Nou in die voertuig -na -mark -skokke en stutte -vervangingsonderdele, is volledige stut en skokbreker albei gewild. Wanneer moet u voertuigskokke vervang, hoe om te kies? Hier is 'n paar wenke:

Stutte en skokke is baie dieselfde in funksie, maar baie anders in die ontwerp. Die taak van albei is om oormatige lentebeweging te beheer; Stutte is egter ook 'n strukturele komponent van die suspensie. Stuts kan die plek van twee of drie konvensionele veringskomponente inneem en word dikwels gebruik as 'n spilpunt vir stuur en om die posisie van die wiele vir belyningsdoeleindes aan te pas. Oor die algemeen het ons gehoor van die vervanging van skokbrekers of dempers. Dit verwys na slegs die vervanging van 'n skokbreker of 'n kaal stut afsonderlik en gebruik steeds ouer spoelveer, montering, buffer en ander stutonderdele. Dit sal egter probleme lei soos die verswakking van die lente -elastisiteit, veroudering van die montering, vervorming van buffer van oorbenutting om die leeftyd van nuwe skokbrekers sowel as u gemaklike bestuur te beïnvloed. Uiteindelik moet u die dele onmiddellik vervang. Volledige stut bestaan ​​uit skokbreker, spoelveer, montering, buffer en alle verwante onderdele om een ​​keer die oorspronklike rithoogte, hantering en beheer van 'n voertuig te herstel.

Wenke:Moenie tevrede wees om net 'n kaal stut te vervang nie, wat kan lei tot probleme met die ry en die opsporing van die opsporing langs die pad.

Installasieproses
Skokbreker (kaal stut)

1. Merk die moere op die boonste montering voordat dit uitmekaar gehaal word om die nuwe stut in die regte posisie te installeer.
2. Demonteer die volledige stut.
3. Demonteer die volledige stut deur 'n spesiale veermasjien en merk die komponente tydens demontage om dit weer in die regte posisie te installeer, of die verkeerde installasie sal kragverandering of geraas veroorsaak.
4. Vervang die ou stut.
5. Inspekteer die ander dele: Inspekteer of die laer onbuigsame rotasie is of met sediment beskadig is, of die bumper, bootstel en isolator beskadig is. As die laer sleg werk of beskadig is, moet u 'n nuwe een vervang, of dit sal die lewe van die stut beïnvloed of geraas veroorsaak.
6. Volledig stutinstallasie: moenie die suierstaaf deur enige harde voorwerp tydens die montering tref of vasgeklem of klem nie, vermy die oppervlak van die suierstaaf en veroorsaak die lekkasie. Tweedens, verseker al die komponente in die regte posisie en vermy geraas.
7. Installeer die volledige stut op die motor.

Volledige stutte

U kan slegs begin vervang vanaf die sesde stap hierbo. Dit is dus 'n alles-in-een-oplossing vir die installasie van die stut, makliker en vinniger.

Voordele en nadele